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你知道為什麽預應力管樁較少應用於橋梁嗎?

2020-09-03 14:23:48

限製預應力管樁在橋梁上應用的主要原因是其力學機理和工作性能。富陽管樁的編輯將在下麵簡要地討論。不能將樁錘可靠地完全放置在樁頭上,並且在各種規程的準備和檢查完成之前,不允許啟動樁錘。當下部活塞向下延伸時,不允許啟動打樁錘,以防止損壞半圓環和連接法蘭或下部氣缸。


要了解施工現場的土壤質量並避免錘擊現象,嚴格遵守操作規範是避免錘擊的有效方法:樁自沉後,不要急於將建築吊起來。使用起落架將上部活塞鉤到一定高度,使其自由落下,以自重撞擊中位,然後重複操作。然後觀察樁子進入土壤的情況,隻有當穿透力小於1.7m時,日曆才能停止運行。但是,錘擊現象是由地質條件引起的。因此,具體的管樁施工作業應根據實際土壤條件靈活運用,以有效避免錘擊現象。


當樁錘離開樁架的導軌或停在橇上時,請勿啟動樁錘,以免發生事故。為了防止部分打樁,樁的軸線和樁的中心線應盡可能重合,以確保樁頭均勻地承受力,避免發生事故。如果偏心打樁會導致偏心錘打樁錘擺動,從而導致下缸體破裂或變形。另外,如果是混凝土樁,則可能會破裂。為了防止這種現象,可以使用帶有導向裝置的樁帽。


在受力機理和工作性能方麵,管樁有以下缺點:


管樁截麵積小,抗彎剪強度較弱;


管樁壁光滑,摩擦阻力小;


管樁是由靜壓力,錘擊或振動驅動的,不適合穿透厚而硬的土壤;



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受起重,運輸和沉樁機械等條件的限製,單節預製管樁的長度很小,需要將長樁連接到樁上。樁與地基之間的接縫和連接經常形成薄弱的環節,從而限製了其承載性能。


橋樁基礎的應力特性:除了豎向荷載(例如恒定荷載和活動荷載(蒸汽,拖車)和通過橋墩傳遞的上部結構的自重)外,它還承受驅動製動力,溫度應力,風力,沿橋梁的地震力等,水壓,冰衝擊力,風力,橫向地震力。


如果樁錘的上部活塞連續撞擊10次,則樁沉不足2 cm,必須立即停止。如果在打樁過程中發現樁的穿透力較小,則應始終注意上部活塞是否跳得很高,並調節油量或及時停止。在打樁錘工作時,請確保鋼瓶內沒有異物,以免發生事故。必須經常檢查打樁錘導向板和起落架導向塊的連接螺栓,以確保它們已按規定鎖定。停車時,燃油泵必須處於空檔位置。為了防止發生事故,更換樁或發送樁後,請先使用空檔位置驅動1-2次,以確保錘子在此期間不會爆炸,並且活塞不會連續移動(即,油泵沒有泄漏(油),它可以正常工作。應使用輪胎來緩衝樁。


綜上所述,橋梁樁基對彎曲和剪切的要求遠遠高於普通的建築樁基。目前,管樁不能滿足橋梁的應力要求,因此很少使用(公園的人行天橋除外)。


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